日ノ出前検車区

趣味は朝活で。最近は備忘録と化しています

ノラと東武と丸峰ハート2

尾瀬夜行に乗って尾瀬を散策し、お座トロ展望列車に2回乗って芦ノ牧温泉駅まで来ました。そんな前回の記事はこちら。


送迎バスに乗って芦ノ牧の温泉街へ向かいます。ちなみに芦ノ牧温泉駅から丸峰までは歩くと50分ほどですが、なんと同行者の飛鷹氏は実際に歩いたことが。そうなった経緯に関しては彼のブログをご覧ください。
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丸峰に到着。バスから降りるときに手厚い歓迎を受けました。
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超高級じゃん。ノラととルーム以外の情報を仕入れていなかったのでビックリでした。

緊張しつつチェックインを済ませ、鍵を受け取って部屋へと向かいます。



あっ……
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期待が高まります。


カチャカチャ……ガラッ


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うおぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ!!!!!!!!!!!!!!!

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うあぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!!!!!!!!!!!!!

テンションがアガりっぱなしです。2人とも部屋のパワーに圧倒されてしまい、電灯のスイッチ一つ探すのに10分ぐらい掛かってしまいました。なにやってんだか(笑)

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机の上をよく見たらお土産が!!!猫パッケージの温泉まんじゅう+部屋にも展示されている自由帳やカードがお土産になっていました。これは嬉しいサプライズ!!!


大興奮の2人にさらなるサプライズがやってきました。
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カニクリームコロッケ!!!さぁどっちが手作りだ!?というアレです。もうたまりません。

コロッケを食べて気が済むまで部屋を撮影し、とりあえず落ち着いたら汗を流そうということで温泉へと向かいました。


温泉から出て「さっき買った服」に着替えました。部屋に戻るときは上着を羽織ってただの白シャツのフリをさせました(笑)

夕食の時間までは部屋に酔っていました。
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ガチャガチャの筐体が置いてあることに何の疑問も抱かせないほどのパワーあふれる空間


もうどこにも逃げ場がないんだよなぁ。ずっとここにいたい。



夕食はご馳走フルコース。贅沢だなぁ……という内容でした。自分じゃ舌も語彙力も追いつかないですねぇ。


夕食から戻ってくると布団が敷かれていました。とりあえず寝転ぶと……

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良い!!!!!!!!!!!すごく良い!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!シャチさんに見下ろされるのが気持ちいい!!!!!!!!!!!ありがとうございます!!!!!!!!!!!!!!


閉店する前に、と1階の売店に行って黒糖まんじゅうを購入。
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そうです。これが駅メモをインストールした最大の理由です。芦ノ牧温泉にチェックインした上で黒糖まんじゅうを購入すると特製クリアファイルが貰えるのです。

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表裏。描いてあるキャラは全員でんこだぞ。


部屋に戻ったら置いてあったDVDやCDを再生しながらなんだかんだで駅メモタイムに突入。

勘違いしていたのですが、どうやらノラととでんこをスカウトするには会津鉄道線内の主要な駅+丸峰の計7か所に予めチェックインしておかねばならないようです。新駅経験値を取っておいていいのはその他の駅だけだった模様。けさ会津高原尾瀬口に入っといてよかった……
というわけでシャチさんをお迎えするのは明日になりました。


一方、既にノラととコラボミッションをクリアしていた飛鷹氏はコラボガチャ11連に課金していました。お金持ちぃ!

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黒木さんをお迎えしている状態でガチャ。なんと明日原さんとシャチさんを引き当てました。パ、パトリシア……(´・ω・`)


この後、温泉入りに行こうぜとなって檜風呂へ行きました。


部屋に戻ってきて布団に寝転ぶとパトさんシャチさんはじめメインヒロイン達と目が合います。
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逆はと言うとこれです。どこにもスキがないんだよなぁ。素晴らしい空間で夜遅くまであんな話やこんな話をしていました。






翌朝。起きたら朝食のお時間でした。身だしなみを整えて下へ向かいました。

バイキング形式の朝食でした。本当に何を食べても美味しかった。名物のしそ巻きやなめこおろし蕎麦もあるのですが、ノラととルームの宿泊者として一番驚いたのは山積みになったカニクリームコロッケでした。未知さん推しの飛鷹氏は朝から揚げ物は重い……いや愛が重くて素晴らしいですなどとツイートしてました。しかも公式に見つかってリツイートされてました。はい限界。



部屋に戻り、荷物を片付けつつ別れを惜しみます。

帰りたくないとか言い合いながら荷物を持って階下へ移動し、チェックアウトしました。9:15の送迎バスで芦ノ牧温泉駅に戻ります。



芦ノ牧温泉湯野上温泉


芦ノ牧から田島まで10:01のトロッコでもよかったのですが、せっかくなら他の駅でも降りてみない?ということで一本前、9:43発のリレー128号に乗車。

9:58に湯野上温泉に到着。駅舎内に囲炉裏がありました。
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全国でも珍しい茅葺きの駅舎by車内放送の黒木さんです。葺き替え工事中でした。
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屋根に草が生えていました。なるほど葺き替えが必要なわけです。
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この駅の特長といえばやはりこれでしょう。
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駅舎の横に無料の足湯があるのです。
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ただ、そろそろ昼から足湯には暑い季節ですねぇ。涼しくなったらまた来たいです。

湯野上温泉会津田島

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10:25発のノラとと号で会津田島まで。

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まあやに投げ銭、3回目。
何度乗ってもいいもんです。
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ところで昨日のアイスの画像に写っていたお座トロの箱ですが、これは田島で購入していたお座トロクッキーです。箱が入れ子式になっていて2両に伸びるという天才的なもの。もう一つはノラとと号のラッピングデータを縮刷したようなステッカーです。お座トロクッキーの箱に貼って遊ぶものらしいですが私には模型化用の資料を売ってくれているようにしか思えませんでした。
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この写真を乗っけて会津鉄道のグッズ企画担当が天才すぎるとツイートしたら公式に見つかりました(笑) 本人に伝わっているといいな。


会津田島駅10:59。缶バッジをもらって下車しました。
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この後戻ってくるので黒糖まんじゅう20個とリュックをコインロッカーに預けました。

会津田島会津若松

11:54発のノラとと号で再び会津若松を目指します。

ノラととラッピングのお座敷車が前になる、こちら向きならではの席に座ります。
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展望席の最前列!ハイデッカー×前面展望という贅沢な座席です。

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運転士が新人さんでした。お座トロは挙動のクセが強いわりに乗る機会が少ないので上手に運転できるようになるまで相当な時間がかかるんだとか。

橋の上からの景色。視点が高いのでお座敷とはまた違って見えます。
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湯野上温泉

途中から雨が降ってきました。

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今再びの芦ノ牧温泉

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運転席真横の展望席は座席ではなく共用スペースとなっていました。
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ここからの前面展望はこの視点の低さが絶品です。……って東武日光行なんてあるんだ。

忘れずに駅メモ西若松にチェックインし、13:28に会津若松に到着。缶バッジをもらって下車しました。
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駅弁と切符を購入して再び入場しました。ちなみにですが使い終わったお座トロ整理券は回収されてしまいました。本部からの指示だったそうですが、わざわざ跨線橋を超えてまで回収にあたっていたので何かあったのでしょう。

この日も快速「DL青い12系客車」の運転がありました。
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会津若松会津田島

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オタクなので黒い券売機をポチポチ
空模様が怪しい中ノリでトロッコ車に座ったのですが、芦ノ牧温泉から団体が乗ってくるとのことでお座敷に移動するよう促されました。なるほどな?ということで移動しました。

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牛肉の味噌焼き弁当

さて駅メモです。会津線の主要な駅全てにチェックインしました。シャチさんをお迎えする時間です。

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冥界より賜りしチケット、と。わかってらっしゃる。

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はい可愛い。


会津田島には15:31に到着。下車時に忘れず缶バッジをもらいました。
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今回の旅で8種類中5種をゲット。


出場しロッカーに預けていた荷物を回収しました。200円とお安いのがうれしいところ。

猫駅長、アニメコラボ、鉄道むすめ……生き残るためなら何でもするという会津鉄道の意気込みを感じました。応援してます!!!
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会津田島鬼怒川温泉

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15:48の普通下今市行で帰ります。

で、この区間途中で長らく登場していなかった同行者のN氏が登場します。
なんと東京に帰る途中だった例のレンタカー撮り鉄組に寄り道してもらい、秘境駅として名高い男鹿高原駅から乗ってきたのです。いいなぁ羨ましい。


新藤原でそこそこ長時間の停車がありまして、
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17:04に鬼怒川温泉に到着。着いたらDE10の機回しが行われていました。
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途中下車ができたので出発まで駅を見ることに。改札のところには東武のむすめさんが勢ぞろいしていました。
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東武さんせっかくなんだしもっと積極的にグッズ出して?出してくれたら投げ銭するよ??姫宮なな推しだからチョロいよ???
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ピカピカで電飾までされている転車台。実際にこれで蒸機を回しているそうです。もう少し早く着いていれば見られたとか。
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鬼怒川みやびの自販機もありました。シーサイドラインよろしく「鬼怒川みやびのおいしい水」とかあったら絶対買ってた。


鬼怒川温泉下今市

SL大樹6号に乗ります。
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機関士さん暑そう!お疲れ様です……
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個人的にうれしいのは東武がヨ8000を持ったことだったりします。前部標識灯が増設されているあたりバックするときの監視員を乗せる用かなぁ?
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2両目のオハ14 505に乗りました。懐かしのはまなすドリームカーです。
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放送のたびにハイケンスのセレナーデを流してくれました。

車内で記念乗車証を頂きました。かわいい。

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ホログラム入りでキラキラしてます
6号と書いてあるということは?とアテンダントさんに尋ねたところ大樹1号から6号まで全部デザインが異なるそうです。同行者とはあと5回乗って、どうぞ―いやそれはさすがに―同じトロッコ5回乗った人が何を言ってるんだ―アハゝゝゝみたいな会話をしておりました。

リンドウの花も頂きました。日光の名産品なんだとか。

下今市→浅草

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男の子が好きなものセット。うん、大好きだよこういうの。
18:20発のけごん46号。N氏が押さえてくれていた先頭車の個室に入ります。

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コンパートメントから大樹が見えます。よく見たらヨにヨナ標記が残ってる!!


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いいですねぇ。とても静かな上にすれ違っても全然揺れません。車内販売の軽食や雑談を挟みつつ、コンセントとWi-Fiをフル活用しながら駅メモをポチポチしまくりました。


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気が付いたらでんこが降ってきていました。「温泉むすめ」とのコラボイベントによるもので、鬼怒川温泉にチェックインしたときに貰えていたようです。


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3人でお喋りしていたら浅草に着きました。楽しかった。20年以上生きてきてこんなに充実した土日があったかな?って思うぐらい楽しかった。


ノラととコラボは7月31日で終了となります。が、
第2弾やってほしい!!!絶対にまた行きます!!!!





・余談


・本文に書くところがなかったのですが、お部屋の枕が最高でした。モチモチしてて押せば優しく跳ね返ってくるあの感触がたまらないんですよね。


・持ち帰った温泉まんじゅう20個ですが、そんなに人が多いわけではない職場(?)に置いておいたら1日も経たずになくなってしまいました。とても美味しかったそうです。っていうのも、俺1個も食べてない……後で食べようと思ったらなくなってた……(´・ω・`)



駅メモアプリ内のノラととコラボページを見ていたらノラととアニメの概要説明がありました。

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アドベンチャーゲーム!?なるほど!?確かにaventureアバンチュール要素は強かったな!?



・「三セク鉄道だより」という関係者向けの雑誌?に会津鉄道の社長が今回のノラととコラボについて書いた文章が載っていたそうです。


こう、キハ30の件といい、いい人なんだなぁ……と。



・ノラととコラボは7/31まであるじゃん?また行きたい!!と丸峰に再びフォームを送信したところ……あえなく撃沈。この先の金土日祝は全部埋まっているとのことでした。悲しいなぁ。しかしコンセプトルームが繁盛しているのは嬉しいことです。第2弾やってくれたら絶対にまた行きます!!!

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このカードがいっぱいになるぐらい行きたい

ノラと東武と丸峰ハート

金土日で尾瀬夜行に乗って『ノラと皇女と野良猫ハート』の宿に泊まってお座トロ展望列車に5回乗ってSL大樹にもスペーシア個室にも乗った話です。


事の始まりは、同じ時期に同じゲームにドはまりした知り合いの飛鷹氏とノラととコンセプトルームに泊まろうぜ、という話になったことです。
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んで、少々ばかりのすり合わせをした後に予約を入れました。今となってはどっちが泊まろうって言いだしたのか二人とも覚えてないんですよね。情熱と勢いってすごい。

・作戦会議

詳細な旅程を決めるべく、都内某所の居酒屋で会議を開きました。いろいろあってN氏も参加。

で、当初は普通に行って会津田島で2日間有効のコラボきっぷを購入する予定でした。有効区間会津高原尾瀬口からですが、運転系統の切れ目が会津田島なもんで端の尾瀬口で降りると次が来るまで相当に待たされるんですよね。しかし飛鷹さんは既に田島でこのきっぷを買った経験があるだとか明日原さん欲しいけど湯野上温泉はさすがに遠いだとかグダグダと喋っていたらN氏がものすごい提案をしてきました。

尾瀬夜行乗らね?」

浅草23:55発のアレに乗って会津高原尾瀬口へ行き、軽く尾瀬散策をして尾瀬口でコラボきっぷを買えば良いのではという提案です。いきなり話がデカくなったな。

そして我々二人はその提案に賛同。その後も帰りの列車を一段落とせばSL大樹に乗れる、どうせならスペーシアは個室にしようなどと話が膨らんでいきました。いやー楽しい。仲間って最高ですね。


そして、会議の結果さらにこの旅のコンテンツが増えました。

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『ステーションメモリーズ!』

通称「駅メモ」です。完全に布教されたやつです。なんか旅館まで巻き込んでコラボやってるんですよねこれが。しかもミッションをクリアすると限定クリアファイルがもらえるんだって。完全にハメられた。


その後、旅行当日までは模型を放置してノラとと原作を全√完走したり駅メモに慣れたりと完全にゲーム漬けになってました。なんでやろなぁ(すっとぼけ)

・自宅→浅草

そして当日。最寄り駅で心臓が止まりそうになりました。

白楽で人身事故。

幸いにして最寄り駅は見合わせ区間外だったのですがいかにも人生って感じです。普段よりもゆっくりと渋谷に移動し、酔って上機嫌なオジサンばかりのG線に乗って浅草には予定より20分ほど遅れて到着しました。1時間前に着くようにしておいてよかった。

・浅草→会津高原尾瀬口

飛鷹氏&N氏と合流し、コンビニで翌日の朝食と水分と寝酒仕入れてから東武浅草へ向かいました。
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こちらがホームの案内表示。

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スクロール文字は「スノーパル」表記になっています。車両側もドデカイ[臨時]なあたり、尾瀬夜行のデータが入っていないのでしょう。

後で写真も出てきますが、我々以外の乗客はほぼ全員本格的な登山用のカバンを持っていました。長靴下やリュックで登山客に擬態しといてよかった……(???)
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そして発車。靴を脱ぎたかったのでスリッパを持参して大正解でした。聞くところによるとリバティ化される前の350系時代はスリッパの配布があったそうです。

途中の駅からの乗客がカシュッといわせてて安心しました。よかった。酒飲んでるのは自分だけじゃなかった。

栗橋を過ぎたあたりで室内灯が減灯されました。……が、それでも結構明るいです。気になる人はアイマスク等があったほうが良いかも。

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無音カメラはマナーだゾ


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下今市2:08

駅メモを始めたばかりなので新駅だらけ、ライセンスは橙、そしてコンセントもWi-Fiもある。
はかどって仕方がありません。このまま半徹開けで登山するのか!?と思っていたのですが、途中でふと気づきました。

新駅の経験値はシャチさんに差し上げるべきなのでは??

ノラととコラボイベントをクリアすると、メインヒロインのでんこ4人から1人を選んで入手することができます。シャチさんを育てたいのでこの先は手を付けないことにして寝ました……が、電車なのでグオォォォォオォォォォォォオンという音が聞こえます。耳栓も持参していたので付けて寝ましたが、新車ですらこれなのにMT54が唸る(はずの)117系「銀河」とかどうなるんだろ……とか考えてました。


ガサゴソという音で目が覚めると、そこは会津高原尾瀬口でした。時計を見るとだいたい3時34分ぐらい。周囲の乗客はレインウェアを着たり荷物を整理したりしていました。
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リバティくんかっこいい。どこかが製品化してくれないかなぁ?

会津高原尾瀬口尾瀬沼山峠

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会津高原尾瀬口3:59


4時ごろにバスが入線(?)しました。
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こちらが車内の様子。尾瀬夜行の客層はこんな感じです。ガチですね。
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往路の乗車券+指定席特急券+バスの乗車券が一枚になった「FEELクーポン」の往路分がバスの車内で回収されました。引き換えに乗車記念のピンバッジとワッペンが貰えます。

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後日撮影。ピンバッジのデザインは毎年変わるそうです。


発車。バスは国道352号線をひた走り、途中で県道1号線に入ります。

2時間ほど(‼)揺られ、尾瀬沼山峠に到着。

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尾瀬夜行23:55のヘッドマーク(?)付きですぞ

さて。我々の行程はここからいきなりクレイジーです。
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湿原を見た上でこれに乗って帰る。タイムリミットは2時間半弱。ちなみに山を越えて湿原に出るまでの標準所要時間は1時間です。

他の乗客は入念なウォーミングアップをしていましたが、我々は早々と出発しました。お世話になった山岳部顧問のT先生に知られたら何と言われるやら


6:10に階段に足をかけました。
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木製の一本道をどんどん歩きます。分岐してまた一本に戻る箇所を通るときに「おっ交換設備があるゾ」「後でCG回収しなきゃ」などと言い合っていました。はい限界。


6:40頃には景色がだんだんと湿原っぽくなってきて、
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6:45に湿原に出ました。
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いいもんですねぇ。雨は降っておらず、暑くも寒くもなく、そこそこハイペースで歩いたのに全然汗をかいていません。天候に恵まれてよかった。
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ビジターセンターの手前あたりにこんな看板が立っています。N氏はこれが撮れれば満足だったようです。
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護岸など一切行われていない、土がむき出しの小川。アニメにはよく出てくるけど現実にはほとんどありませんよね。
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申し訳程度に撮ったミズバショウ。あちこちに咲いていました。
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ビジターセンターまで行っていると時間がギリギリになりそうなので早めに戻ろう、ということで7時過ぎぐらいには来た道を戻りはじめました。
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滑り止めの横棒が音ゲーで降ってくるバーみたいに見えるとか言いながらウッドデッキを歩いていました。はい限界。
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結果、8時前にはバス停に戻ってくることができました。トンボ返りだったのですが意外と湿原を楽しめたんじゃないかな???


尾瀬沼山峠→会津高原尾瀬口

こちらの休憩所でバスを待ちます。檜枝岐村営です。「ひのえまた」村と読みます。
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8:30発のバスです。実は尾瀬口止めではなく会津田島行なのです。
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いい感じに古いトップドア車。同行者たちにこういう話を振ったところ、東京の郊外には詰め込んだ客を駅前で素早く吐き出すべく3ドアなバスもあるんだとか、沖縄に行ったバスは中の扉を荷物棚で塞いで1ドア化改造されるんだとか、そういう話で盛り上がりました。


我々の他5人ほどの乗客とともにバスに揺られること2時間、会津高原尾瀬口に戻ってきました。行きの観光バス的なやつよりも揺れが激しかったですが、寝不足気味×運動した後ということもあり3人ともずっと寝ていました。
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ちなみにこのバスはFEELクーポン(復路)で乗りました。旅行始まったばかりで帰路のきっぷに手をつけるワイルドさよ。



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進入禁止の看板……が会津荒海駅のバス停看板の流用でした


ここからがこの旅の本番です。
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ガラッ

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はい来た!パトさんとまあやさん!!!来た時にはなかったので窓口営業の開始とともに外に出すスタイルでしょう。

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アニメ絵のパネルはトロッコ列車芦ノ牧温泉駅にあるので簡単に見られますが、駅メモ絵のパネルはここにしかないのでしっかり拝んでおきます。

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ノラ(主人公)とらぶ(芦ノ牧温泉駅の名誉駅長)の帽子は当然同じデザインです。にゃーん。

3人で一緒にコラボきっぷを購入しました。会津高原尾瀬口西若松片道運賃が1870円なのに3100円で2日間乗り放題です。運転形態の都合もあるのでパトリシアさん台紙付きを現地購入した人はあまり多くないんじゃないかな?

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この何とも言えないドヤ顔とテキトーな名札が絶妙ですよね

入場。今朝と同じ構図で撮ってみました。
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転車台があったんですね。ただ、線路はもう繋がっていないようです。
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会津高原尾瀬口会津田島

10:46発のAIZUマウントエクスプレス1号で会津田島へ移動。さっき乗っていた田島行のバスと並走していたのですが写真は撮り損ねました。

田島には11:02に到着。乗ってきた列車が去ると……
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あっすーーーーー!!!!!
シャチーーーーー!!!!!

数奇な運命を辿ったキハ40改めAT-400。そうです、元を辿れば1978年製のキハ40 511なのです。大改造を受けた上にとってもナウで†ヤング†なラッピングを施されました。この世を何度リセマラしても二度とこうはならないでしょうねぇ。奇跡に感謝です。


さて、そんなノラとと号の発車時刻は11:54。トロッコ整理券を購入したあとしばらく時間が空くので、お土産を買ったり近くのコンビニで昼食を仕入れたりしました。駅弁?売れ切れてたんだよなぁ悲しいなぁ

駅の横で展示されているSLを見たりもしました。
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SLを上から見てみよう!
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こんな構図でも見ることができます。
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会津田島会津若松

さて。ご乗車の時間です。しかしまぁ何度見てもやべーなこれ。
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外観だけじゃないのがすごい。車内にはパトさんと黒木さんのパネルが置いてあったり、

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アニメの絵コンテやキャラ紹介などが掲示されています。中までノラととたっぷり!!!
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最初に座ったのはお座敷。掘りごたつ風になっています。3人で黒木未知さんによる車内放送を聞いて静かにテンションがブチ上がってたり、
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ほおずきアイスを買ったり、
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橋の上で停車して渓谷を眺めたり。写真を撮ってなかったのですが会津下郷から乗ってくる車内販売の「ますバーガー」が絶品でした。養鱒公園駅の近く(?)にある養鱒センター産のマスを使用しているそうです。
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缶バッジも頂きました。ノラととコラボきっぷでお座トロに乗るともらえるのです。

ワイワイしていると放送からすごい言葉が聞こえてきました。曰く、トンネルに入るので後方のトロッコ車両を消灯してアニメ『ノラと皇女と野良猫ハート』の上映会をやるのでお越しください、と。

なんだと⁉

もちろん移動しました。そして見えたものが衝撃的でした。

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トンネルの壁面にプロジェクターで投影していたのです。まじか。まじか。面白すぎるでしょ。ノラととを全く知らなさそうな人々の前で反田家が燃えていました。


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トンネルを抜け、橋の上で停車。ダム湖なんだとか。


こうして3人で楽しく過ごし、13:28に会津若松に到着。本当に90分もあったのかどうか怪しいぐらい楽しいご乗車でした。

実はこの日、臨時快速の「DL青い12系客車」が運転されていました。会津若松に入線するタイミングがトロッコとだいたい一緒だったため、12系の乗客に混ざってリンゴジュースを頂いちゃいました。美味しかったです。


会津若松駅。N氏はここでレンタカー撮り鉄組と合流し一旦お別れとなります。
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さて。いよいよこの旅のメインディッシュ、丸峰へと向かいます。会津若松から芦ノ牧温泉の短距離だし13:58まで待ってトロッコ乗らなくても13:49のリレー140号でいいよね……

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とはならないんだな。もちろん貢ぎますとも。まあやさんに投げ銭投げ銭!!!

会津若松芦ノ牧温泉

今度は前方となるトロッコ車両に乗ります。
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なるほどこれが上映会のプロジェクターですね。会津鉄道の社章が入ってて素敵です。
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大接近E721。
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(強)風を感じながら芦ノ牧温泉に戻ります。天気が持ってくれてよかった!


14:25に到着。缶バッジをもらって下車しました。若松行の列車は芦ノ牧に止まってすぐ発車ですが、田島行は数分ほど停車します。


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トロッコ車両にはなんとポストが設置されています。ここに投函すると芦ノ牧温泉駅の特製消印を押してもらえるのだとか。

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駅舎の横には手動の転轍機が残されています。転轍てこが役目を終え、残った小屋に車いす用のスロープが置かれているあたりに時の流れを感じます。そういえば車内放送で黒木さんが「旧国鉄時代の面影を残す木造駅舎」と紹介していましたね。


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トロッコ列車が発車。古風な駅を発つ†キハ40†、安全確認を行う車掌……そんな鉄道風景に素敵な笑顔の明日原さん。

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また明日!

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ホームにはノラととアイテムが置いてあります。こちらがノラとと2の幟。早く2買ってノブチナとルーシア√やりたいっ……

シャチさんと明日原さんのアニメ絵パネル、それにノラのぬいぐるみ。コラボ開始から1年近く経ち、キャラの出自が出自なこともあり名物と化しています。
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出場。まずはお買い物から。実はこの駅のこのグッズ売り場こそが私と『ノラと皇女と野良猫ハート』との出会いの場だったのです。

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手書きのヒロインPOPは誰が描いたのかすっごい気になるやつ
念願叶ってシャチさんのTシャツを購入!思えば出会ったのはたったの3か月前。沼堕ちするときは速いもんです。


15:35の送迎バスまでは時間があったため、駅に置いてあるキハ30改めAT-300の見学をすることにしました。

車内にはシミュレーターが設置されています。眺めていたら説明をしてくださいました。
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路線が実距離で収録されており、西若松から会津田島までやると本当に1時間半近くかかるそうです。しかも背景の映像はCGではなく実写。加減速だけでなく運転台のあらゆるボタンやレバーがゲームに組み込まれており、レベルを上級にすればATS非常に当てたりエンストを起こしたりした場合の復帰操作も実車通りにできるそうです。ものすごい作りこみですよね。しかもこれ、ソフトウェアの制作から結線までを全て一人が行ったのだとか。すげぇ。
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ちなみにこのシミュレーターは保存会が会津鉄道の社長にお願いして設置させてもらったそうです。

座席はこんな感じ。
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写真を撮り忘れていたのですが、この車両の天井には星座の形に電球が埋め込んでありました。長いトンネルの使い方は昔から考えていたのですね。


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※前回来た時の写真
鉄道車両の保存は特急型や機関車がメインで通勤車は冷遇されがちです。そんななかキハ30を維持してくださっていることに感謝を伝えるなどしました。保存会の方いわく、今の社長がやらせてくれているからこそですよ、とのことでした。


続きます。

・余談

後で調べて判明したのですが、尾瀬に行くときに走った県道1号線は書類上だと沼山峠で終わりではなく、尾瀬沼を通って群馬の県道1号線と繋がる道路になっているそうです。途中の区間が木道になっていて歩行者のみ通行可という扱いなんだとか。道路も調べると面白いですね。

Fusion360に図面を挿入&寸法の測定をする

詳細な寸法が記入されていない鉄道車両の組立図や型式図をインポートして採寸するための下準備です。もともとはAutocadLTでトレースして……とか考えていたのですがFusion360だけで片付くんですね。


「挿入>キャンバス」からの図面を貼り付ける平面を選択し、写真アイコンをクリックして貼り付ける画像を選択します。
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出てきます。
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ただ、多くの場合こういった図面は紙の資料をスキャンしたものであり、図面と画像の垂直平行が一致していません。


とりあえず[OK]を押して、
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同じ平面上にスケッチを作成し画像の回転角を測定します。


次に、挿入した図面の名前を右クリックしてからの「キャンバスを編集」を選びます。
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すると、さっき貼った画像の移動や回転ができるようになります。輪っかを回して角度の記入欄を出し、さっき測った傾きを入力します。
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画像と図面の垂直平行が一致していればあなたの勝ちです。
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次に画像の寸法を調整します。
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図面の名前を右クリックしてからの「位置合わせ」を選びます。

直線距離が決まっている2点を選ぶと適当な寸法の値が出てくるので、消して好きな数値を入れます。
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今回は軸間距離2100mmの台車の1/150模型を作りたいので軸中心を選択して14mmと入力しました。


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これでどこを測って出てきた寸法もそのまま模型に使えます。


あとは図面と同じ平面にスケッチを作成して上からなぞり、その寸法を測定します。
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で、実物などの資料を見ながら頑張るとこうできます。
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TR235です。1/150モデル用ですが色々な新要素を詰め込んだのでNゲージっぽくないですね。詳細はまた後日書こうかなと思っています。


レッツエンジョイ3Dモデリングライフ。一人でも多くの方が鉄道模型に自作3Dプリント品を利用するようになってくだされば幸いです。ご覧いただきましてありがとうございました。


・参考文献

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国鉄201・203・205・207系電車の軌跡~電子機チョッパと新・三種の神器を開発した匠たち~』です。TR235の組立図はここから引用しました。国鉄車の図面は国民共有の財産ということになっているらしいですね。205系etc.の車体断面図や台車の組立図、内装の見取り図等が載っており非常に役立ちました。ここらへんの車両の一部または全部をモデリングしたい方にオススメです。


205系 Hyper Detail』も大いに役立ちました。
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タイトルの通り、現役の205系の細部を中心に取材した雑誌です。発行してくださったイカロスさん、取材を許可してくださった鉄道会社さん、本当にありがとうございます!




で、ここからは宣伝です。図面通りに台車作ったら車輪入らないじゃん???

そうです。軌間9mmの輪軸は入りません。軌間6.5mm、通称Zゲージの輪軸を入れます。これをNjゲージと呼んだりします。狭軌車の場合はそのほうが実感的なのです。

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もちろん台車を1から作らずともNjゲージは始められますヨ

1067÷150≒7.1ですが、これの近似値としては9よりも6.5のほうが良いよな?という発想ですね。

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右はZゲージの線路に改軌したN車を置いたもの。車体幅と軌間の関係に注目。


詳細はこちら、旗振り役のビバン模型製作所のページをご覧いただければ幸いです。

破損している都電の乙2型貨物車を見てきた(2019年6月)

成り行きで知り合いの方に誘われて見に行きました。車体が破損している、近々公園の再開発があるなどの事情であまり先行きが明るくなさそうだとのことです。


場所は「神明都電車庫跡公園」です。山手線の駒込駅から歩けます。


駒込で降りて、
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少し歩くと着きます。
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こんな感じの公園です。
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有名な都電の6000型もいますが今回のお目当てはこちらではなく……

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「電動無蓋四輪貨物乙2型」です。
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車体はひどい状態でした。扉が大きく破損しています。とりあえず撮った写真を貼っておきます。

公園側から。

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道路側から。
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柵の上部はトゲになっていること、木の破面が汚れていることから人為的な破壊ではなく風化……であると信じたいものです。


そして気がかりなのがこちら。
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神明都電車庫跡公園再整備工事の告知です。

邪推な気もしますが、告知書に6000の絵しか描かれていないのが不安です。いちマニアとしては貴重な乙2の延命を……!と思うのですが、意見交換会ではどう扱われるでしょうか。最悪の場合、2020年の工事着手とともに搬出して解体となるでしょう。早いうちに見ておいたほうがよさそうです。

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