奥出雲おろち号の資料集第5弾。サイドビューをイメージして真横から撮影しました。機器や外装デザインなどの配置の資料としてお使いください。
第4弾はこちら。
撮影場所：備後落合駅
撮影日：2016年08月28日
第6弾はこちら。
元画像はこちらからどうぞ。
奥出雲おろち(4) - hinodemaeinspection's fotolife
奥出雲おろち号の模型化用資料(4)
奥出雲おろち号の資料集、第4弾。今回はモデラーには絶対に必要な屋根の資料です。
出雲市駅を出発したのち、お隣の直江駅で10分間ほど停車するため跨線橋から屋根のディテールを撮影しました。デジタルカメラが普及しインターネットがこれだけ発達している現代でも、屋根の資料ばかりは本当に少ないのです…
第3弾はこちら。
撮影日：2016年8月28日
撮影場所：直江駅
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奥出雲おろち(4) - hinodemaeinspection's fotolife
第5弾はこちら。
奥出雲おろち号の模型化用資料(3)
高輪橋架道橋の記録写真
中央リニア関連の工事に伴い、近々消滅する予定の「桁下1.5m」の珍スポットです。なんでもこの道路を掘り下げたうえで拡幅し、まともな高さ制限を持つ2車線道路にする予定なんだとか。記録を残したかったため行ってきました。
田町～品川間の線路の下をくぐる道路です。
今回は東から西に通りました。なお、車に関してはは西から東へ向かう方向の一方通行となります。今回の記事では車を基準に東側を出口、西側を入口と表記します。
品川駅の港南口を出て少し北へ向かうと高輪橋架道橋の道路の出口が現れます。
この薄い隙間からタクシーが出てくる違和感はかなりのものです。通る車のタクシー比率が高い気がするのは、やはりプロか地元民しか通る人がいないからでしょうか。
振り返るとこう見えます。暗闇から出ていきなり急カーブですから厄介な道路かもしれませんね。
トンネル内の様子。天井高さが150cmなため、筆者は中腰猫背で歩かざるを得ませんでした。
それにしても低い天井です。
途中から天井が高くなります。それでもやっぱり低いことに変わりはありません。
ここが高さが変わる部分。車からしてみれば突然さらに天井が低くなるわけで……
それにしても低い天井。
この道路は随所に減速を促すバンプがあります。もっとも、ここを通る人はこの道路を完全に理解している人ばかりなので減速する人はいませんでしたが……
入口付近はコンクリート橋ではなく鉄橋になります。
橋梁の表記。塗装について記してあります。
鉄橋の土台に貼ってあるプレート。「蛍光灯を破損した者は厳重に処罰する」、と。意図的な破壊が行われていた過去があるのかもしれません。
入口のところ。黄色いランプが点滅しています。
入口の一番手前にある注意表記。汚れて読みづらくなっていますね。
架道橋の入り口。
橋の下から出てみるとサンケイトラベルの一団が。
どういったツアーなのかは分かりませんでしたが、この「高輪橋架道橋」の説明を受けたうえでくぐりに行きました。
通行できないことに気づいて止まっているアルファード。
楽しい場所が消えるのは淋しいですが、交通という観点で考えると「改善」なので仕方がありません。珍スポットがなくなる前に再訪できてよかったです。
