Nゲージ化加工
こちらの記事の続きです。 前回までで車体の大まかな造形と動力ユニットの改造が終わりました。サフをしっかり吹いて先に進もうとしたのですが…… ピンクサフをしっかり吹いたら大変なことが発覚しました。 一か所だけ露骨に埋めた所が浮き出てしまっています…
Bトレ版を作った経験を活かしN版にも取り組んでみました。コデは以前から作りたかった形式なので、元のモニ2000の3連用に2箱、コデ用に2箱と合わせて4箱も買うという奇行に走ることに……(笑)前例を探したところ、ヤフオクに鉄コレベースで茶色の姿を再現した…
積み模型と化していた鉄道コレクションの『北越急行HK100新塗装 2両セット』です。いつの製品だよ……と思って今調べたら発売は2015年5月なんですね。光陰矢の如しとはまさにこのことです。あっというまに完売し難民が出てその後ゆめぞらと待望の電GO登場時仕…
TNカプラーを付けると台車が回らなくなるために、ボディマウント化を諦める人が多かった車両。私もKATOの物を試してみたり、限界まで削ってみたりと色々試しましたが、全て失敗していました。 ところが、先日発売された連結器を試してみたらボディマウント化…
Bトレの701系1000番台を、グレードアップ改造を行いながら組み立てました。 お手軽からやり過ぎまで、盛り沢山の2両編成です。
KATOのN化パーツを使用した場合の方法です。工具いらずで安上がりながら、急カーブにも対応可能です。
Bトレインショーティーの相鉄モヤ700を、下枠交差パンタグラフが追加された後の仕様に改造しました。 車端部のディテールアップにも注目です。
