新宿←[8065][8015][8115][8165]→小田原
2017年11月04日に新百合ヶ丘駅で撮影。
エスカレーターと[9]デハ8015のパンタグラフの位置関係が絶妙だったのでパンタの撮影も行いました。
小田急1000形1752×6の妻板資料など
小田急通勤車の妻面を調べる記事はいくつも書いていますが、これが本命の編成…のうちの片方です。2017年12月28日、大和駅にて。
新宿←[1752][1702][1802][1852][1902][1952]→藤沢
この編成と1751編成はその他のワイドドア編成と異なり、中間車化改造車が含まれていません。その他の編成は3号車のサハ1050がパンタ無し改造車で2号車のデハ1000がパンタ付きなのに対し、1751編成と1752編成は元から中間車のパンタ付きサハ1050の隣にパンタなしのデハ1000が来る編成となっています。取材できる時間が限られていたため、このパンタ付きのサハの取材を優先しました。
パンタ車が3両並ぶのがこの編成の特徴です。
同じ日に乗車していたため、車内側からの取材も行いました。
[2]デハ1902の車内から[3]サハ1852を見る構図です。
後日、屋根上の取材も行いました。
模型化しようとすると集めるべき資料が多くて大変です……
小田急1000形1755×6の妻板資料など
新宿←[1755][1705][1805][1855][1905][1955]→藤沢
小田急通勤車の資料写真を投稿してブログにまとめていますが、本当のお目当ては1000形のワイドドア車でした。本当は1751×6か1752×6の資料を集めたかったのですが、残念ながら来てくれませんでした。無計画に行ったので仕方がありませんね。3号車のサハ1855が中間車化改造車となります。
新百合ヶ丘駅にて2017年11月04日に撮影。
小田急1000形1081×8の妻板資料など
唐木田←[1481][1431][1381][1331][1181][1131][1031][1081]→新宿
